Skoda Octavia Forum

Hallo,
ich bin z.Zt. mit einem O2 1.8TSI unterwegs und schaue mich schon schon laaangsam nach einem Nachfolger um.

Natürlich liegt der 1.8TSI nahe. Beim Blick auf die teschnischen Daten ist mirt aber aufegfallen, daß der 1.4TSI 140PS genau das gleiche Drehmoment wie der alte (160) und der neue (180) 1.8er hat - 250Nm.

Der Aufpreis für den 1.8er beträgt satte 2100€, dafür bekomme ich ~20km/h mehr Endgeschwindigkeit und eine Sekunde weniger von Null auf 100km/h und eine bessere Hinterachse...
Im Vergleich zum jetzigen Motor sind es sogar nur -10km/h und +0,7 Sekunden

Nun die Frage: durch das gleiche Drehmoment sollte man - wenn man nicht gerade Autobahnrennen fährt - keine großen Unterschiede feststellen, oder? Hat jemand die beiden Motoren unter diesem Gesichtspunkt verglichen und vielleicht sogar ein Downgrade gewagt?

Und noch ne Frage: lt. Wiki hat der 1.8TSI im 4x4 dann 280Nm, kann das jemand erklären?

Gruß
Alex.

Hi alldie,

auch laut Skoda hat der Allrader das größere Drehmoment.
Schau gerne auch mal in diesen Fred.

Man hat sich halt entschienden dem "normalen" 1.8er das kleinere 7 Gang DSG zur Seite zu stellen, daher wurde der auf die 250NM, die das 7 Gang DSG maximal verträgt, herruntergeregelt.
Das kann man so schlucken, muss man aber nicht.
Denn der Allrader hat das 6 Gang DSG optional erhalten, da regelt Skoda den 1.8er "nur" auf 280NM runter. Das kann man als Upsell betrachten.

Obs dir den Mehrpreis wert ist, musst du wissen. Die Mehrlenkerachse wäre es mir wert.
Aber ich selber würde auch über den Allrader nachdenken, von daher...

Und eigentlich ist es doch so, dass dein 1.8er das selbe Drehmoment hat wie der neue 1.4er.
Man könnte fast behaupten, dass das doch super ist, wenn man kein Downsizing-Gegner ist.

Wenn du den Gedankengang zu Ende führst landest du beim RS.

Bärtram hat geschrieben:Wenn du den Gedankengang zu Ende führst landest du beim RS.

Genau das selbe hatte ich mir auch gedacht wo ich seinen Post gelesen habe

Meine Erklärung dafür lautet:

Kombo 7er-DSG + 4x4 ist keine Regallösung. 6er-DSG 4x4 ist aus dem Dieselregal bekannt.

Da das 6er DSG aber deutliche Nachteile in der Effizienz hat, wurde das Drehmoment des Motors leicht angehoben.

Das Henne- Ei-Problem also. Also nicht wegen der 280 Nm wurde das 6er DSG genommen, sondern die Anhebung auf 280 Nm gabe es wegen des 6er und 4x4.

Das ist so nicht ganz richtig!
Primär wurde der Motor für das 7DSG auf 250Nm begrenzt.
Warum liegt ja auf der Hand. Flottenverbrauch etc..

Ja genau, weil mehr Drehmoment bei gleicher Drehzahl bzw. gleiches Drehmoment bei weniger Drehzahl = mehr Verbrauch. Das ist ja vollkommen logisch.

RockgigantRS hat geschrieben:

Bärtram hat geschrieben:Wenn du den Gedankengang zu Ende führst landest du beim RS.

Genau das selbe hatte ich mir auch gedacht wo ich seinen Post gelesen habe

Dem ist wohl so. Darüber kann man sich auch freuen.
Aber man sollte nicht vergessen, was der 1.8er wirklich im Stande ist zu leisten.
man schaue sich den mal bei Audi kann. Ich meine den schon mit 320 nm gesehen zu haben.

Von daher kann ich die Aussage, dass er entsprechend herruntergeregelt wurde, nur bekräftigen.
Nur wie weit ist halt die Frage. Was man sich dabei gedacht hat, dass 7er DSG als Partner zu wählen, lässt mich ratlos.
Aber wie gesagt: Möchte man die 280nm haben (der O2 RS hatte auch soviel bei 2.0) dann muss man wohl auf den 4x4 gehen.
Nur dazu habe ich bei nem Werkstadtmeister malgehört, dass Skoda mit dem 4x4 DSG viele Besuche in der Werkstadt verzeichnet.
Oder besser gesagt, der Meister hat das verzeichnet. Was nix heißen muss.

Auch steht man preislich beim 4x4 quasi neben dem RS und hat noch nichtmal die ganzen Extras dabei.

OK, Danke für die Antworten. Ist schon ärgerlich, dass der Motor fürs DSG gedrosselt wird, ich will ja selbst schalten.
Mit ~300Nm wär das echt interessant gewesen. Ich meine auch gelesen zu haben, daß der Motor bir zu 320Nm kann.
RS kommt eigentlich nicht in Frage, da ich bedenken wegen des Fahrwerks + gfroße Felgen habe. Ich mags eher bequem, obwohl das beim Octavia eher relativ ist

Gruß
Alex.

Jetzt sind wir schon beim "eigentlich"
Fahr doch mal einen Probe, so hart ist der wirklich nicht und notfalls kannste immer noch auf 16"-Felgen wechseln, das macht schon einiges aus.
LG S.