Stopfen in den Schwellern - rostverursachende Zeitbomben?

[nawarthmal]

Beim Wechsel auf Winterreifen fielen mir am Sonntag auf der Unterseite der Seitenschweller je 3 oder 4 Stopfen auf, die nur teilweise mit Unterbodenschutz überzogen waren und wo sich der vorhandene UBS auch schon vom Stopfen gelöst hatte. Nun habe ich keine Bilder gemacht und wollte aus der schnellen Wechselaktion auch nicht sofort etwas größeres machen, aber das Bild beunruhigte mich schon. Bei älteren Fahrzeugen sind genau solche Erscheinungen Anzeichen von massivem Rostbefall - und unseren Octavia wollen wir am liebsten sehr, sehr lange fahren.

Kurz gegoogelt fand ich dies:
http://www.motor-talk.de/forum/vorsicht ... 80012.html

Ist das auch beim O2 ein Thema? Sollte man die Stopfen mal rausfummeln (da geht natürlich teilweise UBS flöten...) und der Sache auf den Grund gehen?

Matthias

[nawarthmal]

Ich habe heute den am schlechtesten beschichteten Stöpsel mal entfernt, was mich nur halbwegs beruhigt hat - denn von innen ist der Stöpsel mit Wachs gefüllt. Zwischen Beschichtung und Stöpsel war aber feuchter Dreck, obwohl der Wagen seit Tagen im Trockenen steht und nicht gefahren wurde. Und der Stöpsel selbst steckt einfach im grundierten Blech. Ich habe zwar keinen Rostansatz gefunden, aber einige Salzwinter weiter mag das sehr wahrscheinlich werden.

Ich kann nur jedem langfristigen Octavianer raten, dort den Schutz zu kontrollieren!

Es sind pro Seite vier Stopfen, der hintere liegt bei mir unter der vorderen HR-Schmutzlippe. Der Stopfen dort ist übrigens bei mir beidseitig am schlechtesten geschützt gewesen - obgleich er wegen der Abdeckung dauerhaft Dreck und Wasser ausgesetzt ist. Ich habe alle Stopfen mit Fluidfilm AS-R und Permafilm überzogen.

Wie kommt man von oben per Lanze in den Schweller? Ist über den länglichen Stopfen im vorderen Einstieg der gesamte Schweller zugänglich oder befinden sich noch Stopfen in den Radhäusern (das kenn ich vom 35i-Passat so).

[nawarthmal]

einer der hinteren Stopfen....

[andrerstdi]

das sind die produktionsbedingten löcher die zwecks beschichtung und transport im werk benötigt werden. bevor da der rost gefährlich wird, bzw sich da ordentlich was bildet ist der rest vom auto eher hinüber. hat jedes VAG Fahrzeug wenn nich sogar JEDES Fahrzeug

[4X4octi]

bevor da der rost gefährlich wird, bzw sich da ordentlich was bildet ist der rest vom auto eher hinüber.

Das kommt drauf an, wie man mit dem Auto umgeht.

Ich hab auch vor kurzem bei meinem Octi den ganzen Rost am Unterboden behandelt und dabei auch geschaut, ob er an diesen Stellen schon Rost angesetzt hat, aber ich hab da noch nichts gefunden.

Grüße