Skoda Octavia Forum

Hallo,

ich hab im 2. und 3. Gang ordentlich Schub, aber ab dem 4. kommt der Turbo nicht wirklich zum Zug.
Gefühlt kann das nicht nur an der Übersetzung liegen. Kann aber auch subjektiv sein.

Hatte mal nen Tipp bekommen, dass evtl. der Luftmassenmesser einen weg hat. Sollte der vorrangig geprüft werden oder vielleicht auch das hier:

http://www.ebay.de/itm/Forge-Wastegate- ... 565db1f6d5

Wenn die Leistung in den ersten 3 Gängen ok ist, was versprichst du dir dann von dieser "Tuningmaßnahme"? Das ist halt so eine Gefühlssache, denn einen Defekt der nur in den letzten beiden Gängen auftritt, kann man glaube ich ausschließen Der 1.8t ist nun mal keine Rakete finde ich.

Genau deshalb frage ich. Mir leuchtet ein, dass die Maschine im 4. wohl nicht mehr so zieht wie im 3.
Lt. Chiptuner liegt es vermutlich am Luftmassenmesser. Aber ob da was dran ist, lässt sich für mich als Laie kaum überprüfen.

Vielleicht wäre so eine Maßnahme sinnvoller?:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1064858837

In wiefern soll das neu Thermostat helfen???? Das versteh ich jetzt nicht ganz.

noch dazu ein 71°C Thermostat, dann viel Spass bei kalten Aussentemperaturen und der Motor der genau so drunter leidet wird es dir danken.
@rentner
ich glaube du bist rein fahrzeugtechnisch betrachtet jemand welchen man auch in der Antarktis nen Kühlschrank andrehen kann...

schon mal was davon gehört, dass durch niedrigere Temperaturen im Volllastbereich die Abgaswerte optimiert, d. h. die angesaugte Luft weniger erwärmt wird und folglich die Leistung sich steigert?

Dass das im Winter zu Problemen führen kann, war eben auch meine Befürchtung, da auch bekannt als "Tropenthermostat".

Bin zwar recht wenig "vorbelastet", aber nicht der Technik-Krüppel schlechthin.

Wen es interessiert, der kann dennoch mal nen Blick darauf werfen und mir fachlich detailliertes Feedback posten.

Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen ...

rentnerlike hat geschrieben:schon mal was davon gehört, dass durch niedrigere Temperaturen im Volllastbereich die Abgaswerte optimiert, d. h. die angesaugte Luft weniger erwärmt wird und folglich die Leistung sich steigert?

Das ist schon klar, nur was hat das Kühlwasser damit zu tun?

so ganz verstehe ich es zugegebenermaßen auch nicht, zumal der Einbau folgendermaßen wäre:

"Sie müssen das Kühlwasser ablassen,den Thermostatdeckel abschrauben(2Schrauben) Thermostat mit Dichtung wechseln,Thermostatdeckel wieder draufschrauben. Kühlwasser wieder einfüllen. "

Bin der Verzögerung meines Turbos immer noch nicht auf den Grund gegangen?

Könnte auch sowas helfen:
http://www.ebay.de/itm/Turbo-Blow-Pop-O ... 0461545224