Skoda Octavia Forum

Hallo,
nachdem ich im Kalten zustand nach dem starten unrunden Motorlauf bemerkte, fast wie auf drei Zyl. (der sich allerdings nach ein wenig erhöhter Drehzahl normalisierte) hatte ich auch einen Eintrag im Fehlerspeicher.. P0340 (also Nockenwellensensor)..
Diesen habe ich jetzt erneuert und den Fehler gelöscht.
Gefahren...wieder einen Eintrag .. P0340..
Nun schwant mir böses ... evt. Steuerkette ..? Spanner/steller ..?
Steuerkettenlängung müsste sich ja eigentlich mit Geräusche bemerkbar machen ..?!?
Jemand noch ne` Idee ..?


Gruß
Piet

Bei mir war die Steuerkette in den Kettenspanner eingelaufen. Ob die Kette einen Verschleiß hatte kann ich nicht sagen , hatte aber 180.00km gefahren .
Du musst den Ventildeckel einmal öffnen und die Markierungen auf den Nockenwellen überprüfen und die Gleitschienen auf Einlaufspuren unersuchen.
Ich habe die Kette und die Gleitschienen erneuert , bis heute habe ich 12.000km gefahren, der Fehler ist weg.
Prüfe auch die Markierung, Kurbelwelle, Zylinderkopf, Riemenspannung vom Steuerriemen.

Hallo,
schon mal jemand schlechte Erfahrung mit einem Nockenwellenversteller aus dem Zubehör gemacht (zb.febi) ...??

Nein

So....es ist vollbracht..habe mir für 175 Euronen ein komplettes Set geholt (Kette Febi, Dichtungen v.Reinz, Steller laut Beschreibung "Erstausrüster"..ich war gespannt... in meinen Augen ein Original Teil in Neutraler Verpackung...
Also ran ans Werk .. die alten Schienen waren in keinster weise eingelaufen, Kette war aber auf 10 Glieder gemessen 0,5 mm gelängt.. ich denke mal der Steller hatte auch einen defekt..
Resümee ...Fehler P0340 weg..aber der sporadische "Unrunde" Motorlauf im kalten zustand ist leider immer noch da (ohne Fehlermeldung)
Werde jetzt mal die die Zündspulen durch tauschen und schauen..

Tanke den Wagen einmal mit Shell V Power ( 1,70€) voll , die reinigen die Einspritzdüsen, ich habe damit gute Erfahrungen gemacht. nsonst fahre ich auch anderen Sprit.

Ist ne´n Versuch wert...fahre zwar die meiste zeit auf Gas ...aber starten tut er auf Benzin (bis 50 Grad erreicht sind, dann schaltet er um auf LPG)..

Fehler zum sporadischen unrunden Motorlauf gefunden...obwohl noch nicht alt ist bei einer Zündkerze die Keramik abgesplittert
Ich hoffe mal das sich keine Spätfolgen einstellen...(Kompression ist zum Glück noch voll da)

Hallo,
auch wenn es schon einige Zeit her ist, zu dem Thema "Unrunder Kaltlauf" .... es war ein Haarriss im Zylinderkopf
Dadurch tropfte nach dem abstellen Wasser im 3 Zylinder, wohl auch eine Krankheit bei den AUQ Köpfen ...
Überholter Kopf rauf und wieder gut ...

Eigentlich sind die Köpfe eher problemlos wenn alles andere i.O. ist, wie Abgastemperaturen und so.
Problematisch waren bei den 5ventilern die S3 Köpfe und die vom RS4 Biturbo, hier war der Guss ein anderer.