Skoda Octavia Forum

Einen wunderschönen Guten Abend,

zum einen will ich mich erstmal Vorstellen.
Mein Name ist Ronny ich komme aus Leipzig und darf mich seit 2 Stunden stolzer Besitzer eines Ocatvia 5E nennen.

Mein Problem sieht wie folgt aus..
Die Start/Stopp Automatik funktioniert nicht, wenn ich an der Ampel (Motor warm, über 3-4km/h gefahren usw) stehe, den Leerlauf reinmach und die Kupplung los lasse, passiert nichts, gar nichts ..außer im Bordcomputer erscheint dann das A im Kreis nur durchgestrichen.
Laut Handbuch, sollte das Sympol auf Seit 144 näher erklärt sein, ich finde aber gar nichts darüber (steht auf Seite 163).

Vielleicht könnte ihr mir weiterhelfen? Und nein, deaktiviert habe ich sie nicht.

Freue mich auf schnelle Antworten.
Vielen Dank

Lg

Batt ist wohl noch etwas lahm.

Wie muss ich das verstehen? Sollte doch 'ne neue Batt sein?

Sicher ist die neu. Aber ihr habt bei der Übernahme wahrscheinlich ein klitzekleines bisschen im Auto rumgespielt und ein bisschen (viel ) Strom verbraucht. Wenn während der Übergabeinspektion die Batt nicht am Ladegerät hängt, kann es schon mal passieren, dass nach der Übernahme der Kasten nicht anspringt.

Hi !

So stehts in der Anleitung:(S 159 & 160)


Das System prüft vor jeder STOPP-Phase, ob bestimmte Bedingungen erfüllt sind.
Keine Motorabschaltung erfolgt z. B. in den folgenden Situationen.
› Der Motor hat die Mindesttemperatur für den START-STOPP-Betrieb noch nicht
erreicht.
› Die an der Klimaanlage bzw. Heizung wunschgemäß eingestellte Temperatur
wurde im Fahrzeug noch nicht erreicht.
› Die Außentemperatur ist sehr niedrig/hoch.
› Die Frontscheibenbeheizung ist eingeschaltet.
› Die intensive Frontscheibenentfrostung (Climatronic) bzw. die Frontscheibenentfrostung/-
belüftung mit eingestellter maximaler Lufttemperatur (manuelle
Klimaanlage) ist eingeschaltet.
› Die Einparkhilfe bzw. der Parklenkassistent ist eingeschaltet.
› Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist zu gering.
› Das stehende Fahrzeug befindet sich an einer starken Steigung oder im starken
Gefälle.
› Die Motorleerlaufdrehzahl ist zu hoch.

und:

■ Veränderungen der Außentemperatur können sich an der Innentemperatur der
Fahrzeugbatterie auch im Abstand von mehreren Stunden bemerkbar machen.
Steht das Fahrzeug z. B. lange bei Minustemperaturen im Freien oder in der direkten
Sonneneinstrahlung, kann es bis zu mehreren Stunden dauern, bis die Innentemperatur
der Fahrzeugbatterie geeignete Werte für den einwandfreien Betrieb
des START-STOPP-Systems erreicht.
■ Wenn die Climatronic im Automatikbetrieb läuft, kann unter bestimmten Bedingungen
der Motor möglicherweise nicht automatisch abgeschaltet werden

Hey,
danke für eure Antworten.
Habe auch nochmal gründlich das Buch studiert, habs gefunden. Vielen Dank!

Noch mal zu Start-Stopp:
Ich weiß leider nicht ob das auch beim Schaltgetriebe oder nur beim DSG so ist. Aber da schaltet der Motor sich nur ab wenn ich die Bremse kräftig getreten halte. Wenn ich den Bremsdruck verringere springt der Motor wieder an.

Isso beim DSG, Schalter reagiert nur auf Gang raus und Kupplung losgelassen.

Wie ist das eigentlich im allgemeinen mit der S/S-Automatik?

Wenn man viel in der Stadt unterwegs ist und ständig im Stop & Go rumeiert geht der Motor ja alle Nase lang aus. Das man dabei etwas Sprit spart mag ja sein, aber verschleisst dabei der Anlasser nicht deutlich schneller? Falls der dann nach 3-4 Jahren getauscht werden muss, rechnet sich das dann überhaupt?

Nach ein paar Mal im Stop&Go deaktiviert sich das System.
Anlasser heute <> Anlasser gestern