Skoda Octavia Forum

Hi Alle,
habe gerade ein Projekterl gestartet, und zwar "Tempomat selbstgebaut":
Ich hab (hatte) in der Mittelkonsole einen unbenutzten Schalterplatz, da will ich die "SET" und "RESET" Taste einbauen.
Ich habe original von Skoda nur die Kabel für den T10e Stecker geholt.
Teilenummern:
Stecker T10e:? 1J0 937 743 ?
Pin1: 000 979 022E; 0,5mm2; Breite 2,8
Pin2,3,9: 000 979 020E; 0,5mm2; Breite 1,5

Habe heute alles eingebaut:
Die Scheibenwischer waren die meiste Arbeit (gingen nur mit roher Gewalt runter ) und die Fieselei unterm Dashboard mit den Kabeln/Steckern/Pins.
Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich den Pollenfilter getauscht und das Wischergestänge vorsorglich gefettet.
Jetzt muss ich's noch freischalten lassen (beim Händler in Graz brauchen die 70 ZE, also 42min )
Hier das erste Foto, weitere folgen.

Der Sinn solcher "Bastelei" erschließt sich mir nicht, aber das ist meine persönliche Meinung.
GRA-Nachrüstsatz für einen TDI gibts für 70 € mit Einbauanleitung und Freischaltcode.
Achja und wenn die Werkstatt in Graz für das Freischalten so viel Zeit braucht und dann dafür das Geld kassiert hat sich Deine ersparnis gerade in Luft aufgelöst.
Wobei ich bezweifen das Dir jemand diese Schaltung abnimmt und die GRA aktiviert.
Wie gesagt alles meine Meinung
Viel Glück

Ja, der Thread-Titel ist etwas irreführend - mir ging's genau um die "Bastelei"...
Das Freischalten möchte ich sowieso wo anders machen, als beim Händler.

Mir erschließt sich der Sinn auch nicht. Wo schaltest du denn den Tempomaten ab?

Meine Annahme!
Ein Taster zum einschalten, der ander zum Ausschalten!
Für mich wäre das keine Option, dann lieber die paar Euro für den Nachrüstsatz ausgeben.

BeVo hat geschrieben:Ein Taster zum einschalten, der ander zum Ausschalten!

Genauer gesagt: Ein Taster "SET", der andere "RESET".
Ausschalten mit Bremspedal

Prima, so denkt der Hinterherfahrende immer, dass du bremst...schön. Naja warum nicht 3 Taster? War der 3. zu teuer?

Hi,

er kann es ja auch mit der Kupplung machen!

Die bequeme nichtrastende Abschaltfunktion hatten ältere VAG-Tempomaten übrigens auch nicht. Im 6K habe ich eigentlich immer per Bremse abgeschaltet (statt den Schiebeschalter auf Aus und dann wieder auf An zu fummeln), was aber in den meisten Fällen kein Problem ist, denn normalerweise will man dann ja auch langsamer werden.

Macht ihn mal nicht so runter - das ist eine nette Variante des "Lowcost"-Basteln (oder des Auto-Individualisierens) und erspart das Runterbasteln des Airbags und den Tausch des Blinkerhebels. Wenn es dem Ersteller gefällt, finde ich das nicht abwegiger als viele andere Dinge, die so gebastelt werden (ehrlich gesagt, finde ich eine Tieferlegung bei den immer schlechter werdenden Strassen sogar abwegiger als das hier).

Ich denke bei unserem 9N (Zweitauto) übrigens auch über diese Variante nach... Freischalten kann ich selbst, so dass das dann echt Lowcost wäre. Ein Tausch des Blinkerhebels hingegen wäre schon eine deutliche Werterhöhung des Autos Ich würde es aber mit zwei Kipptastern machen: Einer für Set/Reset als zwei Taststellungen und neutraler Mittelstellung, den anderen als Aus-Taster, um mal kurz abschalten zu können (statt Bremse, Kupplung hat der 9N nicht). Aber vermutlich bin ich insgesamt zu faul und lasse es ganz sein.

Viele Grüße,

Jan

Die Idee ist ja nicht schlecht, allerdings um das Geld würde ich mir einen gebrauchten Tempomat suchen und jemanden der Vcds hat und es dir einbaut.Hab ich bei meinem Tempomaten auch nicht anders, bzw.machen lassen

Jan1Z hat geschrieben: denn normalerweise will man dann ja auch langsamer werden.

Danke!