START PROBLEME

[tischi1]

hallo mein octavia 1 hat probleme mit dem starten jedes jahr ist die batterie platt der anlasser dreht erst schwer dann normal also dürfte es ja nicht an der batterie liegen. gibt es bei diesem diesem model anlasser probleme bj.99 2liter ???

[p.etrus]

dersatzwärewesentlichbesserzuverstehenwenndusatzzeichenundgrosskleinschreibungverwemdenwürdest.
Zum Thema:
Wie meinst du das:

jedes jahr ist die batterie platt

Einmal im Jahr ist sie entladen und du tauschst einmal jährlich deine Starterbatterie?

[tischi1]

Nein letztes jahr habe ich sie überprüfen lassen umd sie war platt. Seit 2 Monaten fängt sie wieder an. So das er nicht anspringt .Der Anlasser würgt die ersten umdrehungen und dreht dann normal. Frage ist Batterie oder Anlasser???

[Jan1Z]

Hi,

ich werfe mal noch die Lichtmaschine in den Raum. Wenn das Auto Batterien in dem Tempo frisst, dann würde ich zumindest Lichtmaschine und Spannungsreglung mal prüfen (lassen).

Viele Grüße,

Jan

[Sockenralf]

Hallo,

schon mal mit Starthilfe versucht?
Wenn´s dann besser wird ist die Batterie zumindest Mitschuldiger


Lichtmaschine wurde ja schon genannt --> mal prüfen lassen.


Wie ist denn das Nutzungsprofil?
Kann die LiMa die Batterie voll laden, oder läuft der Wagen nur Kurzstrecke?


MfG

[tischi1]

Beim überbrücken würgt der anlasser auch. Die ersten umdrehungen. Fahre jeden Tag max 10 km. Ist nicht viel.

[Jan1Z]

Hi,

sollte aber reichen, das habe ich viele Jahre mit einem TDI (der einiges mehr an Kraft zum Anlassen braucht als ein 2.0er Benziner) gemacht, dessen Batterie an die 10 Jahre alt geworden ist trotz dieser "Misshandlung".

Mal ganz doof gefragt: Startest du mit oder ohne getretener Kupplung?

Viele Grüße,

Jan

[tischi1]

Mit getretenen Kupplung.

[Sockenralf]

Hallo,

hatte schon ähnliche Erfahrung mit dem Anlasser an MEINEM Octi.
Ist aber ein 1,9TDI, aber nach 10 Jahren ......


Ich würd den Anlasser mal tauschen


PS: hatte bei Autos aus Rüsselsheim bei diesen Symptomen auch schon 2x vergammelte Masseverbindungen zw. Motor und Karosse (hoher Übergangswiderstand = weniger Spannung am Verbraucher)



MfG