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Startprobleme beim Kaltstart nach Zahnriemenwechsel
Verfasst: 8. Dezember 2004 12:20
von gr012908
Hallo,
mir fällt seit dem Zahnriemenwechsel auf, daß mein Octi morgens nur mühsam anspringt. Manchmal geht der Motor auch an und sofort wieder aus. Danach ist die Garage ziemlich verqualmt. Nachmittags nach der Arbeit springt er dann besser an. Was könnte das denn sein ? Mit der Suchfunktion habe ich eher Probleme beim Warmstart gefunden.
Verfasst: 8. Dezember 2004 13:15
von insideR
Obwohl es genau hierzu auch schon was gab, aber zum Suchen bin ich zu faul. Mich deucht, es müßte u.U. an der ESP noch was wiedereingestellt werden.
Verfasst: 13. Dezember 2004 21:27
von Skodabauer
Richtig InsideR,und zwar die "Dynamische Grundeinstellung"muss nach dem Wechsel des Zahnriemens durchgeführt werden,um den Einspritzzeitpunkt zu optimieren.
Verfasst: 13. Dezember 2004 21:35
von insideR
Himmel bin ich gut!
Re: Startprobleme beim Kaltstart nach Zahnriemenwechsel
Verfasst: 1. November 2014 15:40
von Maoi
Hi Leute!
Hab vor ca. einer Woche den ZR an meinem Skoda getauscht und stehe nun vor dem selben Problem bezüglich kaltstart!!
Habe nun mit VCDS ausgelesen und getestet, komme aber auf keinen Nenner?!
Wenn ich nun VCDS / Motorelektronik / Block 000 auswähle im Blockmodus sehe ich die Werte und bei Wert 2 bin ich in der Toleranz!
Wenn ich nun aber auf Block 000 gehe und start, steht ja in Wert 2 nichts drinnen und der Motorlauf wird etwas rauher / dann auf TDI Timing und dann bekomme ich die Meldung:
Einspritzbeginn ausserhalb Toleranz ( zu spät ) !!
Kann das sein !
Wäre für Eure Hilfe dankbar!
Grüsse
Maoi
Re: Startprobleme beim Kaltstart nach Zahnriemenwechsel
Verfasst: 3. November 2014 14:30
von Octi_TDI
Ja, das kann sehr wohl sein. Die Regelung des Einspritzzeitpunktes erfolgt durch den Innendruck der ESP. Dieser ist beim Starten noch nicht aufgebaut und der Einspritzzeitpunkt liegt somit viel zu spät oder zu früh, aber eher ersteres.
Du hast aber beim ZR-Wechsel die Pumpe abgesteckt? Auf jeden Fall musst du die Grundeinstellung noch einmal prüfen.
Re: Startprobleme beim Kaltstart nach Zahnriemenwechsel
Verfasst: 26. November 2014 15:11
von Beatsteak17
Achja und soweit ich weiß, sind am Pumpenrad Dehnschrauben die nach dem Öffnen erneuert werden sollten. Zumindest steht es so im Internet aussehn tun sie irgendwie nicht nach Dehnschrauben aber ich hab mich da mal an die Infos die ich bekommen habe verlassen.
Meiner war nach dem Wechsel auch zu spät, sogar so das im TDI Timing zuerst nichtmal was angezeigt wurde. Seit der Einstellung läuft er ruhiger und vor allem ist er Drehfreudiger geworden.