Tempomat - Probleme wenn aktiv

[KaFuh]

Hallo Zusammen,

ich habe zwar schon die Suche bemüht, aber nichts gefunden. Vielleicht habe ich aber auch nicht gründlich genug gesucht.

Ich habe ein ganz komisches Problem wenn mein Tempomat aktiv ist. Bei mir tritt es unregelmäßig auf, dass der Tempomat sich während dem Betrieb selbst deaktiviert ohne dass ein Eingriff (keine Bremse betätigt,...) erfolgt ist. Die Deaktivierung tritt in den unterschiedlichsten Situationen auf, das kann sein, wenn der Wagen bergauf stärker arbeitet, das kann bei Bergabfahrt sein, bei Geradeauslauf,... Ich kann es leider nicht eingrenzen, reproduzieren oder eine Regelmäßigkeit festmachen.

Kennt das Problem jemand oder hat die gleiche Herausforderung? Oder muss ich wieder zum , der das dann, Vorführungseffekt, nicht erleben wird?

Vielen Dank für Eure Antworten.

[TorstenW]

Moin,

mangels Glaskugel und da Dein Auto noch in der Garantiezeit ist, solltest Du der Einfachheit halber mal zum fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Weil, es kommen diverse Möglichkeiten in Frage.

Grüße
Torsten

[frankenbiker]

Das ist ne gute Idee - da wird wie bei meinem seeehr wahrscheinlich das Gleiche drinstehen - nämlich gar nichts.

Wie übrigens auch alle anderen Fehler, die ich so hatte, dort nicht gelistet sind.

Im KD hat man nichts gefunden ( gesucht ?? ), nichts behoben, nicht mal Klappergeräusche. ( das braucht 2 -3 Tage )

Wenn ich Fehlersuche wünsche, darf ich die wohl sehr wahrscheinlich selber zahlen, Mietauto inklusive.

[TorstenW]

Moin,

dann such Dir Jemanden mit VCDS, der mal in den Fehlerspeicher guckt.

Grüße
Torsten

[frankenbiker]

@TorstenW

ich denke, dass bezieht sich auf meinen Post.

Also a) kenne ich VCDS nicht und ich kenne auch niemanden der das hat b) ist es nicht mein Auto ( Firmenwagen/ Leasing )

Insofern sind mir da die Hände gebunden.

Aber das mit den Fehlerspeicher auslesen ist so eine Mentalität heutzutage. Man sucht nicht mehr ehrlich nach dem Fehler.

Und PS: als Elektrotechniker kann ich mir erlauben zu behaupten, dass es ohne ehrliche Fehlersuche eben manchmal gar nicht geht.


Konsequenz ist ( weniger wegen meines Skoda ) dass das AH gewechselt wird und damit die Marke.

Bei AH kommt mir das sehr gelegen ( weil absolut rotes Tuch ) - bei Marke nach ca. 85Tkm im A3 / O3 finde ich es schade, weil Spass machen beide Autos.

[tehr]

ist es nicht mein Auto ( Firmenwagen/ Leasing )

Insofern sind mir da die Hände gebunden.

Dann würde ich dem Fuhrparkleiter auf die Füße treten.

[TorstenW]

Moin,

naja, wenn Du als Elektrotechniker der Meinung bist, dass man Fehler in der Elektronik ohne Nutzung des Fehlerspeichers "ehrlicher" suchen muss, weil man sonst zu faul bzw. zu dämlich ist, dann viel Erfolg! 8)
Dann muss ich mich zu VCDS auch nicht weiter zu äußern, brauchst Du ja eh nicht......
Ich klinke mich aus.

Grüße
Torsten

[insideR]

Naja, als "gefühlter" Alleinunterhalter im Fehlerthread kann ich schon verstehen, dass er bzgl Hinweisen auf Fehlersuche ein ganz eigenes Gefühlsleben entwickelt hat. Entweder hat sein Auto einen Kupferwurm oder wir wünschen keinem anderen Forumser, dort im AH ebenfalls Kunde zu sein.

[KaFuh]

Hamm, so eine Diskussion wollte ich jetzt mit meiner Frage nicht lostreten. :/

Ich gebe zu, dass ich auch die Vermutung habe, dass im Fehlerspeicher nichts zu finden sein wird, aber ein Versuch ist es auf alle Fälle wert. Das dann aber auch erst nächstes Jahr.

Wünsche Euch allen Frohe Weihnachten und eine schöne Zeit im Kreis der Liebsten.

[catmax]

Ich hatte das Problem schon bei zwei anderen Fahrzeugen (Keine Skodas!) und in beiden Fällen war der Bremslichtschalter das Problem. Der löste bei Bodenwellen oder starken Unebenheiten gerade eben so aus...mit dem Ergebnis, dass der Tempomat aus ging.

Bei meinem A6 musste damals ein neuer Schalter rein. Beim Jeep konnte man die Empfindlichkeit etwas modifizieren.

Das "Problem" wurde nicht im Fehlerspeicher abgelegt, weil die Bordelektronik natürlich der Meinung war, ich hätte das Pedal angetippt...gehört ja zum normalen Fahren dazu