Skoda Octavia Forum

Moin
Da sich mein Klimakondensator zerlegt hat (am Trocknerdeckel undicht) und der von Denso war blieb nur ein neuer das der Trockner nicht tauschbar seien soll (laut VW). Naja ich habe einen neuen Kondensator verbaut und dachte mir zerlegen den alten mal, ist eh schrott.
Die erste hürde war den weißen Plastedeckel vom Trocknergehäuse zu lösen da tat sich nämlich nix weil die Heinis den geklebt hatten (darum kann man den Trocker bzw. undichtigkeiten an dem Deckel auch nicht beheben). Also rohe gewalt angewendet und den Deckel rausgeprügelt (der war dann natürlich hin und das Gewinde des Topf wo der Deckel drin war auch ).
Was kam zum vorscheinen ... richtig ein handelsüberliche O-Ring und ein Plastikteil an dem man den Trocknerbeutel entnehmen kann, ist also ab Werk alles zum Tauschen vorgesehen, aber irgendein Vertriebler ist wohl auf die Idee gekommen Trocknertauschen alleine ist zu billig Klebt den Deckel fest das der nicht rausgeht und sagt Trockner tauschen geht nicht. Wenn man also irgendwie den Deckel heile ab bekommt und sich so einen Trocknerbeutel besorgt (den es bestimmt gibt) könnte man das doch machen.
Bei meinem Kondensator wäre das aber nicht umbeding mehr sinvoll gewesen, da der eh schon ordentlich vergammelt ist.

Hallo turrican944,

vor ein, zwei Jahrzehnten konnten Kühlerspengler diverse (Klima.-/Kühler) Radiatoren noch reparieren.

Es gab auch wie bei Generatoren oder Startern generalüberholte Kühler mit Garantie in Erstausrüsterqualität zu erschwinglichen Konditionen

Die aktuellen Bauteile sind vom BWLer bis übers Limit möglich billigst produziert u. für eine Instandsetzung nicht mehr gebaut.

Ein verbautes Neuteil teilweise zu Wucherpreisen bringt mehr Umsatz u. Gewinn 8)

Scheinbar rechnet es sich auch noch, wenn man in Garantie oder Kulanz volles Rohr reinrepariert u./oder den Kunden mit zahlen lässt 8)

Schau einmal unter Rubrik Klimakompressor, Klimaradiator, Steuerkette, Kettenspanner, Motorschaden, 7.Gang-DSG Kupplung rupft,......da geht's von EUR 800.- bis 8.000.-

Alle Hersteller (auch die Premiummarkenprodukte im VAG-Konzern) schenken sich da mehr oder weniger nichts 8)

Die Definition ein Auto-leben-lange ist halt als relativ anzusehen

Freundlich Grüße

Wohl war aber ein Auto leben sind ja auch nur noch 150tkm meiner hat 174tkm drauf also hat der BWL'er gepennt Kondensator hat zu lange gehalten
Es muss heute alles billig sein das merkt ich immer wieder, mein 29 jahre alter 944 hatbmal 86000 DM gekostet hat jetzt über 330 tkm auf der Uhr, erstes Getriebe, erster kühler, erster Kondensator , erster Auspuff usw. Das war noch Qualität.

Bei meinem Octavia hat der durch Korrosion vergammelte Klimaradiator (Hersteller Modine) den Kompressor bei 40.000km gleich ins Nirvana mitgenommen

Muss der Fairness halber aber feststellen, dass mit Ausnahme der Gasfüllung die gesamten Kosten rund EUR 1.500.- auf Kulanzbasis meines Vertragshändlers zu meinen Gunsten reguliert wurde 8)

Die Baujahre Deines 944er waren noch deutsche Wertarbeit u. die Zulieferer konnten, nein mussten zu fairen Konditionen haltbare Bauteile produzieren ; wenn ich da an die VAG Steuerketten beim kleinen TSI denke .....da war dann der Zulieferer mit seinen Stanzwerkzeugen schuld

Die Geldgier der Konzerne sind das Übel der heutigen Zeit :motz:

wienerandi hat geschrieben:
Die Geldgier der Konzerne sind das Übel der heutigen Zeit :motz:

Nur die der Konzerne? Nicht auch die der Konsumenten?