1.8TSi Zündausetzer 2/3 Zylinder

[tieflieger]

Hallo Zusammen.

1.8TSi (CDAA) 48KW/2009 gebaut.
Heute bin ich mit dem Dicken auf der Autobahn stehen geblieben.
Bei 180km/h nahm er kein Gas an. EPC und Motorlampe gingen.
Ausfahrt ausgerollt. Lief im Leerlauf wie ein Sack nutze (kein Rasseln).
Vom ADAC wieder nach Hause zum Skoda Händler geschleppt.

Mit VCDS Fehlerspeicher ausgelesen.
Zylinder 2 und 3 Zündaussetzer statisch.

Leider hatten die Werkstatt keine Zündspulen vorrätig.
Heißt bis Montag warten.

Meine Fragen:
Gehen die Zündspülen gleich mehrfach kaputt?
Könnte dies ein Anzeichen auf Steuerkette sein?

Lief vorher wie ein Bienchen.

[ThomasB.]

Sicher, dass es nichts mit der Kette/dem Kettenspanner ist?

[tieflieger]

Ist ja die Frage.
Es hat nichts gerasselt.
Da ich kurz vor Feierabend da war und keine Zündspulen vorrätig waren,
muss ich bis Montag warten.

[Timmey]

Nun haben wir schon Dienstag und du bist vielleicht klüger.

Du hast ja auch einen erhöhten Ölverbrauch. Vllt sind die Zündkerzen verölt?

[Torsten K.]

Bei mir waren es ähnliche Symptome und der Kettenspanner war defekt

[tieflieger]

Der Motor ist hin.

Durch Ölkohle auf den Zündkerzen kam es zu unkontrollierten Verbrennung.
Auf dem zweiten und dritten Zylinder keine Kompression.
Druckmessung ergab das Luft über den Zylinder abweicht.

Kosten bei Skoda 5.500€ und Null Kulanz da >60Monate alt.

Bin aktuell noch etwas ratlos was ich machen soll.

[Timmey]

Na das macht ja Mut...
Mein Beileid. Falls es dich tröstet: mich hat es gestern wohl auch erwischt.
Auf der Autobahn ging die Motorkontrolllampe an, blinkte kurz darauf und dann kam das EPC Lämpchen.
Bei niedrigen Drehzahlen schüttelt er sich und tuckert wie ein Fischkutter auf 3 Pötten vor sich hin.

[frizz]

@Timmey
Hier hattest du mir mal dein Beileid ausgesprochen. Heute möchte ich mich revanchieren.
Ich habe jetzt den Betreff meines Beitrages von damals angepasst, weil es ja auch ein Motorschaden war.
Bin mir heute sicher, dass diese Schäden von dir und tiefflieger was mit den Kolben/Kolbenringen zu tun haben, die 2010 verbaut wurden.
Irgenwann wurden die mal geändert. Auch bei mir war bei der Kerze vom 1. Zylinder die Masseelektrode komplett weggebrannt/weggeschmolzen.
Mein neuer Motor hat ja nun auch schon ~120tkm runter und ich habe bis jetzt keine Probleme mehr.

[Octi_TDI]

Und tiefflieger, was willst du jetzt machen?

[Octavist]

Trifft ja alles CDAA-Motoren aus dem Bereich 2009/2011....
Meiner steht seit heute auch in der Werkstatt. Wegen Ölverbrauch >1L/1000km. Wird wohl das Kolbenringproblem sein. Laufen tut er allerdings top. Gerade am Wochenende 1400km abgeritten.
Ich bin aber recht optimistisch, das für meine Kosten die Garantieverlängerung einspringt.
Alles Betroffenen mein Mitgefühl.