ABS-Problem bei geringer Geschwindigkeit

[uw13]

Hallo Zusammen,

mein Octavia Combi 1,9 TDI SLX 81kW (Baujahr 2000) mag sein neues Fahrwerk nicht

Wegen ausgeschlagenen Querlenkern und Domlager wurden an der Vorderachse folgende Teile ausgetauscht:
- Querlenker mit Achsgelenk,
- Stoßdämpfer mit Domlager und Axiallager,
- Radlager und Radnabe mit Sensorring,
- Koppelstange und
- ABS-Sensor links, da dieser sich bei der Demontage des Achsschenkels in Wohlgefallen auflöste.

Bei der anschließenden Probefahrt musste ich dann feststellen, dass das ABS bei sehr geringer Geschwindigkeit(z.B. beim Anhalten und Anfahren) am Arbeiten ist. Also habe ich den rechten ABS-Sensor auch noch getauscht. Das Ergebnis ist eine leichte Besserung beim Abbremsen und eine starke Besserung beim Anfahren.

Den Fehlerspeicher konnte ich noch nicht auslesen lassen. Was mir aber aufgefallen ist, der Abstand zwischen Sensor und Sensorring ist recht groß. Gibt es da ein bestimmtes Maß? Oder gibt es noch andere Fehlerquellen oder Verbesserungsvorschläge?

Vielen Dank und Grüsse

uw13

[Offroader]

Wenn das ABS ohne Grund bei sehr geringen Geschwindigkeiten zu regeln beginnt beim bremsen, dann liegt die Ursache immer an falsche, bzw unterschiedliche Drehzahlsignale der einzelnen Räder. Die beste Methode um rauszufinden welcher Sensor da die Abweichung verursacht wäre immer mit dem Diagnosegerät. Hier kannste in den Messwertblöcken die einzelnen Radgeschwindigkeiten ablesen und vergleichen.
Meist sind die Abstände vom Sensor zum Ring zu gross.
Vielleicht ist in deinem Fall die Radnabe nicht ganz verpresst bis Anschlag, der Sensor beschädigt bei Montage oder zwischen Sensor und Radlagergehäuse noch Rost? Aber das ist aus der Ferne nur Rätselraten.
Wie weit ist denn der besagte Sensor vom Ring, bzw im Vergleich zur gegenüberliegenden Seite weg?

[uw13]

Hallo,

die Sensoren haben optisch gesehen eigentlich den gleichen Abstand. Dieser ist aber einiges grösser als der Vorzustand (ca. 3-4mm)
Die Radnaben sind bis zum "Anschlag" eingepresst wurden, da ging nichts mehr. Rost spielt eigentlich keine Rolle, da es ja Neuteile (Nabe/Sensorring und Sensor) sind. Zum Auslesen versuche ich Morgen einen Termin zu bekommen. Mal schauen was bei rauskommt

[Offroader]

3-4mm wenn die Angaben stimmen sind definitiv viel zu viel!
Haste denn niemanden in der Gegend der VAG-COM oder ähnliches hat? Wenn die Werkstatt nur den Fehlerspeicher ausliest und dumm läuft sogar nix drinn steht, dann bist was weis ich 20€ los und nicht schlauer als vorher.

[Golf_vier]

Moin,
wenn du die oben aufgelisteten Arbeiten selber gemacht hast, kannst du auch Fehler und Messwertblöcke (die unteren) auslesen.
Kabel ca 10€, alter XP-Laptop (oder besser, geht auch bis win10/64) und kostenloses freie SW aus dem Netz. Mehr braucht man erst mal nicht. Wurde im Detail schon 100 mal beschrieben.

Ist grundsätzlich empfehlenswert!

[uw13]

Hallo Zusammen,

ich habe das Problem jetzt insofern gelöst, das ich die Messingringe der ABS-Sensoren abgeschliffen habe.
Somit ist der Abstand zum Sensorring jetzt deutlich unter einem Millimeter und an beiden Seiten gleich.

Das ABS funktioniert jetzt wieder so wie es soll.

Danke an Alle.

[Sockenralf]

Hallo,

woher stammen denn die neuen Sensoren?

Sowas sollte eigentlich nicht passieren



MfG

[uw13]

von ATP

beim Einpressen der Radnabe ging halt auf beiden Seiten nichts mehr.

[Sockenralf]

Hallo,

von ATP

HRMPF

Das ist ja nur der Händler
Ich meinte: welcher Hersteller?



MfG

[uw13]

ATEC ist der Hersteller.