Occi 1U5 Bj.98

[Jason1577]

Hi,

habe bei meinem 98er Octavia 1U5 seit ein paar Tagen einen doofen Fehler.
Der Warnblinker funzt einwandfrei, wenn ich aber Blinke linkks/rechts dann, geht er mal schnell und dann mal wieder langsamm.
Dabei fliegt auch immer die Sicherung vom Platz 7 raus. Was eigentlich für das Kombiinstrument mit ist, der Tacho fällt dann immer aus und die Tankanzeige sowie die Temperaturanzeige.
Das Nervt unwahrscheinlich.
Das Blinkrelais was ja mit der Warnblinkfunktion kombiniert ist, habe ich schon getauscht, aber immer wieder das selbe Problem.
Kann es auch Lenkstockschalter liegen?

Grüße

[Jason1577]

Beim Anhänger heute morgen ging überhaupt keine Blinkleuchte, dann muss ich mir den Kabelbaum zur Steckdose anschauen.

[Automatik-Octi]

Moin, so war´s bei meinem auch, mal blinkte er normal und plötzlich schneller, als wenn eine Birne defekt ist. Habe den Warnblinkschalter getauscht, erst war alles gut. Nach ca. 5 Km das gleiche Spiel, habe dann den linken Teil des Lenkstockschalters gewechselt, seit dem ist ruhe. Das mit deiner E-Dose für die AHK kommt mir auch bekannt vor, die war bei mir schon zwei mal abgesoffen. Trotz intakter Dichtung hinter der Dose und im Deckel. Im sommer stand wohl über längere Zeit Wasser drin, das ging noch. Im Winter waren in der Steckdose richtige Salzkristalle drin, so das es im Cockpit aussah wie in einer Disco beim Blinken und irgendwann knallte dan auch die Sicherung raus. Habe eine neue Steckdose montiert und vorsichtshalber ein Ablaufloch in den untersten Punkt der Dichtung gemacht und die Dose durch dieses Loch mit Sprühfett vollgejaucht, seit dem funktioniert an der Dose alles prächtig. Das ist inzwischen so 8-9 Jahre her.
Gruß Automatik-Octi

[Jason1577]

Dann werde ich vorsichtshalber den Lenkstockschalter auch mit wechseln.
Danke, Tipps und Erfahrungen sind immer hilfreich.

[Jason1577]

Lenkstockschalter ist gewechselt, aber bei Anhängerbetrieb das gleiche.
Dose habe ich abgemacht und die einzelnen Kabel überprüft, das selbe Problem, also ist die Dose i.O
Gehe ich mit dem Prüfer direkt an den Flash-control, auch das Problem.
Könnte der Flash Control einen weg haben?
Ich werd wahnsinnig

[Automatik-Octi]

Das Anhängersteuergerät funktioniert mit Dauerplus und bekommt bei meinem (Westfalia Kabelsatz) seinen Strom von der Steckdose hinten links und ist mittels einem Adapters an dieser angeschlossen. Ob das bei deinem auch so ist, weiß ich natürlich nicht, aber die Absicherung ist somit natürlich nicht über die Anhänger sicherung im Sicherungskasten sondern über die Bordsteckdose. Die Prüfung an der AHK-Dose funktioniert übrigens nur mit einem Anhänger, oder einer 12v 21w Birne, da das Steuergerät lastabhängig ist, wenn du nur mit einer Prüflampe oder ähnlichem prüfst, registriert das Steuergerät diese Lampe als defekt und blinkt somit schneller. Somit prüfe auch die Anhängerbeleuchtung, nicht das du vorne den Fehler suchst und am Anhänger leuchtet der Blinker nicht. :motz:

[Jason1577]

Der Kabelbaum ist bei mir genauso.
Nur kommt an der Dose ganz schwach Strom an.
Wenn der Stecker vom Anhänger eingesteckt ist, blinkt es ganz schnell, aber nur vorne, hinten und Anhänger blinkt nichts. Zieh ich den Stecker, blinkt es ganz normal hinten und vorne

[Jason1577]

Beim Warnblinker eingeschaltet und Anhänger stecker drinn, blinkt er vorne normal, hinten abgehackt und Anhänger gar nichts
Messe ich beim Flash Controll, RH und LH, dann klackert das Modul.
Dann müsste der Fehler ja beim Modul liegen.

[Jason1577]

Das UN-05 Relais ist es nicht, hatte gerade ein neues dran gemacht.
Könnte auch der kabelbaum vom AHK sein?

[Automatik-Octi]

Könnte möglich sein, bei meinem ist ein Adapter mit Kompaktsteckern von Westfalia zwischen, ich weiß nicht wie es bei deinem ist, aber es gibt auch universal Kabelbäume die mit Abzweigverbindern (Stromdiebe) einfach am original Kabelbaum angeschlossen sind. Die sind im laufe der Zeit ziehmlich störungsanfällig. Ist die Anhängerdose denn richtig angeklemmt ?
In der Anhängerdose stehen die Zahlen für den jeweiligen Anschluss auf dem Kontaktträger eingepresst drin.
In der unten stehenden Liste siehst du, welche Kabelfarbe an welchen Pin kommt, bei Kabelbäumen mit gleichfarbigen Kabeln sind normalerweise die Ziffern für den jeweiligen Pin aufgedruckt.
Bei original Kabelbäumen oder Westfalia und Brink sind die Kabelfarben wie im Fahrzeug
1. Blinker links / Schwarz - Weis
2. Nebelschlussleuchte / Grau - Weis
3. Masse (Minus) Braun
4. Blinker rechts / Schwarz - Grün
5. Rücklicht links / Grau - Rot
6. Bremslicht / Schwarz / Rot
7. Rücklicht rechts / Grau - Schwarz
8. Rückfahrscheinwerfer / schwarz - Blau
9. Dauerplus Kl.30 / Rot
10. Ladeleitung / Gelb
11. Masse für Stromkreis 9-10 / Braun - Weis
12. Nicht belegt
13. Masse / Braun - Weis
( Quelle Westfalia )

ACHTUNG !!!Die Grafik soll nur die Anschlussweise verdeutlichen, die Kabelfarben beziehen sich hierbei auf den Anschluss des Anhängersteckers !!!