Skoda Octavia Forum

Hallo Zusammen,

ich habe seit gerade eben ein komisches Problem mit unserem Octavia BJ 2002 1.6.

Das KI meldet dauerhaft, dass die Kofferraumklappe offen sei - ist sie aber nicht. Erster Verdacht: Mikroschalter. Den Mikroschalter in der Kofferraumklappe habe ich durchgemessen (beim drücken des Griffes = 0 Ohm) und er funktioniert. Ebenso erfolgt der "druck" auf den Mikroschalter beim Einrasten der Kofferraumklappe. Auf dem Kabel liegt aber kein Strom, soll das so?

Seit diesem Problem lässt sich das Auto nicht mehr per FB schließen. Ich kann per Hand im Schloss den Wagen abschließen, die Kofferraumklappe bleibt aber unverschlossen (obwohl sie zu ist). Außerdem registriert das KI keine anderen Türöffnungen mehr, außer der Motorhaube.

Vielleicht wichtig: Seit einigen Monaten ging die Kofferraumbeleuchtung nur so lange an, wie man der Griff zum öffnen gedrückt gehalten hat.

Leider weiß ich nicht genau, wo ich bei meiner Fehlersuche anfangen soll. Jemand eine Idee?

Danke und VG
Itchy2


Tante Edit sagt gerade, ich hab folgendes vergessen: Selbst wenn ich alle Stecker abstecke, bleibt die Meldung im KI erhalten.

Moin,

was sagt der berühmt berüchtigte Schlauchverbinder links im Kofferraum?

Grüße
Torsten

guter Punkt:

Ich habe die Seite zur Heckklappe ab bekommen --> alles (noch) ok. Die Kabel waren aber ummantelt. Autoseitig habe ich es nicht richtig rausbekommen. Werde ich aber noch einmal versuchen.

so eben noch einmal geguckt.

Ich bekomme das Ende der Verbindungsleitung Kofferraumklappe --> Fahrzeug an der Fahrzeugseite nicht heraus. Der Gummischlauch ist sehr lang.

In der Zwischenzeit hatte ich die Batterie abgeklemmt gehabt. Jetzt ist die Meldung mit der offenen Kofferraumklappe verschwunden. Es wird bei keiner Fahrzeugtür mehr erkannt, ob offen oder zu. Die Erkennung funktioniert nur noch bei der Motorhaube. Die Fernbedienung funktioniert nicht. Safe-lock funktioniert nicht. Beim abschließen mit dem Schlüssel werden die Türen verschlossen/geöffnet. Die Kofferraumklappe muss ich per Hand schließen.

Moin,

ich weiß ja nicht, wo Du geguckt hast.....
Der Schlauchverbinder von dem ich rede ist links am Radkasten! Und der flutet sehr gerne den darunter liegenden Kabelverbinder.
Wenn es da nicht ist, ein Kabelbruch in der Durchführung in die Heckklappe wäre auch noch eine Option (zumal es jetzt, nachdem Du Du da rumgezerrt hast, "anders" ist).

Grüße
Torsten

Hi Torsten,

Ich glaube ich habe mich unglücklich ausgedrückt.

Die Änderung ist definitiv durch die Batterie erfolgt. In der Zwischenzeit habe ich nichts anderes gemacht. Erst danach.

Die Verbindung an der Heckklappe möchte ich im Moment erst einmal ausschließen, es sieht eigentlich recht gut aus.

Wo befindet sich der Verbinder genau den du meinst? Hinten links? Vorne links? Zugang von innen oder von außen? Woran erkenne ich, dass ich den richtigen gefunden habe?


Danke und VG

Moin,

Junge, Du machst mich schwach!
Wenn ich schon schreibe, "berühmt berüchtigter" Schlauchverbinder, dann kann man doch davon ausgehen, dass das ein SEHR bekannter Fehler ist, oder?!
Also einfach mal die böse Suche benutzen!

Grüße
Torsten

Moin,

itchy2 hat geschrieben:Hallo Zusammen,

ich habe seit gerade eben ein komisches Problem mit unserem Octavia BJ 2002 1.6.

Das KI meldet dauerhaft, dass die Kofferraumklappe offen sei - ist sie aber nicht. Erster Verdacht: Mikroschalter. Den Mikroschalter in der Kofferraumklappe habe ich durchgemessen (beim drücken des Griffes = 0 Ohm) und er funktioniert. Ebenso erfolgt der "druck" auf den Mikroschalter beim Einrasten der Kofferraumklappe. Auf dem Kabel liegt aber kein Strom, soll das so?

Seit diesem Problem lässt sich das Auto nicht mehr per FB schließen. Ich kann per Hand im Schloss den Wagen abschließen, die Kofferraumklappe bleibt aber unverschlossen (obwohl sie zu ist). Außerdem registriert das KI keine anderen Türöffnungen mehr, außer der Motorhaube.

Vielleicht wichtig: Seit einigen Monaten ging die Kofferraumbeleuchtung nur so lange an, wie man der Griff zum öffnen gedrückt gehalten hat.

Leider weiß ich nicht genau, wo ich bei meiner Fehlersuche anfangen soll. Jemand eine Idee?

Danke und VG
Itchy2


Tante Edit sagt gerade, ich hab folgendes vergessen: Selbst wenn ich alle Stecker abstecke, bleibt die Meldung im KI erhalten.

Sorry, dilettantische Fehlerbeschreibung… unsachgemässe Bezeichnungen… auf den Tip mit dem Austritt von Scheibenwaschwasser in die Elektrik gehst du garnicht erst ein…Fehleranalyse per OBD hinterfrag ich nicht, vermutlich Fremdwort…
was genau möchtest du wissen, was möchtest du geantwortet haben. Wo du anfangen sollst?
Den Tip von alf präzise abarbeiten. Optisch Fehler suchen. Wahrscheinlichkeit was zu finden ist hier recht gross.
erst dann:
Stromlaufplan KOMFORT für deinen Hobel besorgen
Fehleranalyse machen, mit Kabel 10€ und altem Laptop wg micros
gefundene Fehler beseitigen

Die Beobachtung mit der abgeklemmten Batterie ist etwa so fehlerrelevant wie die Wahl zur Weinkönigin in Penemünde.
In der Suche hier und in den Golf-Foren findest du hunderte Beiträge zu diesen Fehlern, weil sie bei fast jedem Hobel mal kommen durch Scheuerstellen und Wasser im Heck.
Unterschiede liegen nur in der Verlegung von Schlauch und Leitungen.

Ich hätte es nicht so drastisch ausgedrückt, aber Du hast nicht Unrecht...... 8)

Grüße
Torsten

itchy2 hat geschrieben: Die Verbindung an der Heckklappe möchte ich im Moment erst einmal ausschließen, es sieht eigentlich recht gut aus.

Woher weißt du das? Weil die Gummitülle im Übergang von Karosse zur Heckklappe so schön aussieht?
Der Schaden liegt darunter und ich könnte wetten, dass nach der Zeit dort nicht nur 1 Kabel gebrochen ist!

Selbiges passiert auch zu gerne zwischen Karosse und den Türen!