Skoda Octavia Forum

Hallo Gemeinde,
habe auch schon die Suchfunktion in gebrauch gehabt, leider aber nichts braucbares gefunden, weil ich folgende Herausforderung habe, die Battreielampe, oder Ladekontrolle flackerte beim fahren auf der Autobahn mal kurzauf. Es war straker Regen und ich hab mir nichts dabei gedacht. Leider trat das "Flackern" bei Nässe hie und da mal öfter auf, weshalb ich es auf die Feuchtigkeit geschoben habe.
Bei der Messung der Bordspannung, 12,7V ohne Zündung, 12,6V mit Zündung an, 10,6V beim Startvorgang, 14,4V bei laufenden Motor. Ich gehemal davon aus, alles sollte sich im grünen Bereich bewegen .
Leider flackerte die Lampe nun bei trockenem Wetter wieder mal auf. Aber nur beim starken Beschleunigen (überholen auf der Landstrasse).
Nun steht die Vermutung im Raum, welche sich um den Spannungsregler dreht. O.K. nach fast 194000 km kann das schon mal sein.
Es stellt sich mir die Frage, soll ich mir einen neuen Regler besorgen oder gleich eine neue Lichtmaschine einbauen?
Hat da jemand schon Erfahrung?
Danke im Voraus
Michl

Hi,

ehe du an die teuren Dinge gehst, schau erstmal nach den billigen: Wie geht es deinem Keilrippenriemen? Spannung okay (damit meine ich die mechanische Spannung, nicht die elektrische)? Wie alt?

Viele Grüße,

Jan

Moin,

ich würde auf die Schleifkohlen tippen....
Im besten Fall klemmen sie nur.
Mein Rat:
Hol Dir eine generalüberholte Lima (ne neue ist zu teuer) und baue sie ein, färdsch.

Grüße
Torsten

Regler tippe ich auch, gibt es für ca.30€ im Netz.
Eine AT-Lichtmaschine gibt es schon ab ca. 130€ (auch im Netz).
Da man ja recht gut an den Regler ran kommt werde ich diesen mal anschauen und dann weiter sehen, hoffe es wird diese Woch noch was.

Warum soll ein voll vergossener elektronischer Regler nur bei höherer Drehzahl und/oder bei Feuchtigkeit gelegentlich einen Fehler zeigen? *koppkratz*
Aber tausch ihn ruhig.....

Grüße
Torsten

Würde auch sagen Regler. Schleifkohlen schon zu kurz und liegen nicht immer auf. Bin mit diesem Fehler von Graz nach Porec gefahren, in Porec war die Batterie leer. Bei Kaltstart volle 14V geladen, nach 2 Km. nichts mehr oder nur mehr wenig geladen.(Auf dies muss man erst kommen!!) Schleifkohlen waren schon zu kurz und sind nicht immer aufgelegen.

TorstenW hat geschrieben:Warum soll ein voll vergossener elektronischer Regler nur bei höherer Drehzahl und/oder bei Feuchtigkeit gelegentlich einen Fehler zeigen? *koppkratz*

Weil es manchmal so ist. 8)
Bei meiner Lima hatte sich der Regler nach identischen Symptomen verabschiedet. Erst gelegentliches Aufleuchten der Warnlampe. Dann wieder zwei Tage O.K., dann mal wieder länger an, dann wieder alles OK, dann eines Abends auf längerer Strecke plötzlich "Daueran" mit resultierendem Stillstand des Wagens aufgrund Unterversorgung. Wenn die Lima lief, dann lief sie sauber und ohne großartige Spannungsschwankungen.
Neuer Regler, und alles wieder i.O.

Moin,

ich habe jetzt, ehrlich gesagt, nicht den physischen Aufbau des Reglers präsent, aber wenn da die Schleifkohlen gleich mit dran sind, dann wäre das eine Erklärung.

Grüße
Torsten