Die unendliche Liste von Schäden ergänzt
Verfasst: 1. Juli 2017 22:14
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Beide Radlager rechts und links defekt
Kilometer 64.000
Beide Radlager sind defekt.
Keine Kosten da Lifetime-Garantie (und was wäre ohne die Garantie???)
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DSG-Getriebe ruckelt beim Schalten von 1-2 und 2-3
Hinweis an die Werkstatt (Rückrufaktionen) auf die mögliche dreimalige Nachbesserung.
Probefahrt - das Problem konnte nachvollzogen werden.
Garantieleistung: Austausch der beiden Kupplungsscheiben.
Dauer der Reparatur 2 Tage mit kostenloser Stellung eines Ersatzwagens.
Laut Werkstatt gibt es von Skoda dazu ein "Schreiben" (TPI?).
Wie dem auch sei: Das Problem ist weg.
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Tagfahrlicht defekt
Nach ca. 1,5 Jahren: TFL ging an und wieder aus.
Problem ist ein defekter Sockel.
Garantieleistung. TPI vorhanden.
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Schlüsselbart klemmt
Nach etwa 6 Monaten und täglich den Schlüsselbart in den Griff etwa 8x rein und 8x raus drücken:
- Schlüsselbart springt nicht mehr raus
Der Splint der den Bart am Griff befestigt löst sich und rutscht leicht raus. Folge ist, dass der Schlüsselbart am Kunststoff des Griffes klemmt.
Laut Werkstatt passiert dies wohl öfter.
Lösung: Den Splint wieder rein drücken (lassen).
Nach ca. weiteren 6 Monaten das gleiche Problem und gleiche Lösung (?). Einen Versuch haben sie noch...
Fortsetzung: Auch der 2. Versuch war nicht erfolgreich.
Nachdem ich auf Austausch gedrungen habe, habe ich 2 neue Schlüssel erhalten.
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Spiegel klappen nach manuellen Einklappen selber wieder aus
Ich klappe über den Schalter in der Fahrertür die Außenspiegel ein, um einfach in die Garage zu kommen.
Manchmal - aber nicht immer - fahren die Spiegel wieder nach ein paar Sekunden aus und dann wieder ein.
Hin und wieder passiert das auch kurz danach noch einmal.
Es passiert dann auch schon mal beim morgigen Start das die Spiegel sofort ausfahren und wieder einfahren.
Aber nur dann, wenn am Abend das auch schon passiert ist.
Natürlich ist der Schalter auf "einklappen".
Lösung laut Forum: Türsteuergerät mit neuer Software versehen (gibt eine TPI)
A B E R:
War jetzt im Rahmen der Inspektion in der Werkstatt.
Also "eigentlich" dürfte dieses Problem bei meinem Modell nicht mehr vorkommen...
Maßnahme: Das Steuergerät wurde "neu angelernt" - was übersetzt bedeutet, dass die Startparameter wieder auf die Ausgangswerte zurückgesetzt wurden (so wurde mir gesagt).
Na dann schauen wir mal...
Fortsetzung: Problem wie vorher. Jetzt aber Fehler im Speicher: Spiegelschalter defekt.
Fortsetzung + Lösung: Schalter für Spiegel ausgetauscht - Fehler scheint weg zu sein.
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Heckklappe: Dämpfer defekt
Nach 1,5 Jahren: Dämpfer halten nicht mehr.
Garantieleistung.
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Klimakompressor und Verdampfer ausgetauscht
Benzinpumpe und Benzindruckregler ausgetauscht
Und das nach 4 Jahren und 146.000 km
Klima ca. 1600 €
Pumpe und Regler ca. 500 €
Was bin ich froh, dass ich eine Garantieverlängerung gemacht habe...
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Zündkerze zerstörte Zylinder 1, Motor komplett defekt , Austausch
Und das nach 4,5 Jahren und 150.000 km
Zum Glück habe ich die Inspektion in der Werkstatt machen lassen.
Zitat in der Annahme: "Tja, vielleicht sollten wir mal was besseres einbauen..."
Motor mit allen Schnickschnack ca. 6.500 €
Und nun bin ich über die Garantieverlängerung noch glücklicher ...
Sorry, aber was ist das für eine Drecksqualtität bei VAG.
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Anekdote am Rande:
14 Tage nach dem weiteren Schaden rief der Vertriebler an und wollte mir ein neues Auto aufschwatzen.
Er hat echt Glück gehabt, dass ich nicht durch die Leitung gekommen bin...
Beide Radlager rechts und links defekt
Kilometer 64.000
Beide Radlager sind defekt.
Keine Kosten da Lifetime-Garantie (und was wäre ohne die Garantie???)
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DSG-Getriebe ruckelt beim Schalten von 1-2 und 2-3
Hinweis an die Werkstatt (Rückrufaktionen) auf die mögliche dreimalige Nachbesserung.
Probefahrt - das Problem konnte nachvollzogen werden.
Garantieleistung: Austausch der beiden Kupplungsscheiben.
Dauer der Reparatur 2 Tage mit kostenloser Stellung eines Ersatzwagens.
Laut Werkstatt gibt es von Skoda dazu ein "Schreiben" (TPI?).
Wie dem auch sei: Das Problem ist weg.
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Tagfahrlicht defekt
Nach ca. 1,5 Jahren: TFL ging an und wieder aus.
Problem ist ein defekter Sockel.
Garantieleistung. TPI vorhanden.
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Schlüsselbart klemmt
Nach etwa 6 Monaten und täglich den Schlüsselbart in den Griff etwa 8x rein und 8x raus drücken:
- Schlüsselbart springt nicht mehr raus
Der Splint der den Bart am Griff befestigt löst sich und rutscht leicht raus. Folge ist, dass der Schlüsselbart am Kunststoff des Griffes klemmt.
Laut Werkstatt passiert dies wohl öfter.
Lösung: Den Splint wieder rein drücken (lassen).
Nach ca. weiteren 6 Monaten das gleiche Problem und gleiche Lösung (?). Einen Versuch haben sie noch...
Fortsetzung: Auch der 2. Versuch war nicht erfolgreich.
Nachdem ich auf Austausch gedrungen habe, habe ich 2 neue Schlüssel erhalten.
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Spiegel klappen nach manuellen Einklappen selber wieder aus
Ich klappe über den Schalter in der Fahrertür die Außenspiegel ein, um einfach in die Garage zu kommen.
Manchmal - aber nicht immer - fahren die Spiegel wieder nach ein paar Sekunden aus und dann wieder ein.
Hin und wieder passiert das auch kurz danach noch einmal.
Es passiert dann auch schon mal beim morgigen Start das die Spiegel sofort ausfahren und wieder einfahren.
Aber nur dann, wenn am Abend das auch schon passiert ist.
Natürlich ist der Schalter auf "einklappen".
Lösung laut Forum: Türsteuergerät mit neuer Software versehen (gibt eine TPI)
A B E R:
War jetzt im Rahmen der Inspektion in der Werkstatt.
Also "eigentlich" dürfte dieses Problem bei meinem Modell nicht mehr vorkommen...
Maßnahme: Das Steuergerät wurde "neu angelernt" - was übersetzt bedeutet, dass die Startparameter wieder auf die Ausgangswerte zurückgesetzt wurden (so wurde mir gesagt).
Na dann schauen wir mal...
Fortsetzung: Problem wie vorher. Jetzt aber Fehler im Speicher: Spiegelschalter defekt.
Fortsetzung + Lösung: Schalter für Spiegel ausgetauscht - Fehler scheint weg zu sein.
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Heckklappe: Dämpfer defekt
Nach 1,5 Jahren: Dämpfer halten nicht mehr.
Garantieleistung.
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Klimakompressor und Verdampfer ausgetauscht
Benzinpumpe und Benzindruckregler ausgetauscht
Und das nach 4 Jahren und 146.000 km
Klima ca. 1600 €
Pumpe und Regler ca. 500 €
Was bin ich froh, dass ich eine Garantieverlängerung gemacht habe...
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Zündkerze zerstörte Zylinder 1, Motor komplett defekt , Austausch
Und das nach 4,5 Jahren und 150.000 km
Zum Glück habe ich die Inspektion in der Werkstatt machen lassen.
Zitat in der Annahme: "Tja, vielleicht sollten wir mal was besseres einbauen..."
Motor mit allen Schnickschnack ca. 6.500 €
Und nun bin ich über die Garantieverlängerung noch glücklicher ...
Sorry, aber was ist das für eine Drecksqualtität bei VAG.
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Anekdote am Rande:
14 Tage nach dem weiteren Schaden rief der Vertriebler an und wollte mir ein neues Auto aufschwatzen.
Er hat echt Glück gehabt, dass ich nicht durch die Leitung gekommen bin...