1,6 Motor stirbt mir bei jeder Kreuzung ab

[sepp99]

Hallo Leute

Ich brauche bitte eure Hilfe
Ich habe einen 1,6 - 55KW, BJ.97, 140tkm.
Wenn der Motor kalt ist läuft er ohne Probleme.
Aber wenn er Betriebstemperatur erreicht hat dann läst die Leistung etwas nach und der Motor stirbt mir bei jeder Kreuzung ab.

Fehlerspeicher: 3 Fehler Ausgelesen vom ARBÖ
0207 Druckfühler Saugrohr Unterbrechung/Masseschluss
020D Lambdasonde Plusschluss
011A Drosselklappenansteller

Lambdasonde habe ich schon getaucht hat nichts gebracht.

Den LMM und das Drosselklappenpotentiometer hab ich gereinigt.
Seit dem ist es ein wenig besser das Standgas bewegt sich jetzt so zwischen 250 – 500 Umdrehungen ziemlich unruhig und er stirbt nur mehr nach jeder 5 Kreuzung ab.

Habt ihr eine Idee?

Muss man den LMM nach dem reinigen irgend wie einstellen?

Ich währe euch echt dankbar für eure Hilfe

Danke Thorsten

[gertsch]

müsst ma die lmm werte auslesen. im regelfall kannst den nicht wirklich reinigen, eher tauschen. obwohl ich tippe da eher auf irgendeinen defekten unterdruckschlauch im system. check das mal GENAU ab!

edit: wird schwächer wenn warm? naja tausch den lmm..

[Sniper]

Klingt wie ein Problem, das ich bei meinem 1,6´er A3 hatte. Hast du schon mal die Drosselklappe gereinigt? Diese neigt zum verölen - sie schliesst nicht mehr 100%ig und die Sensoren liefern falsche Leerlaufdaten. Musste ich so alle 6 Monate machen. Die Reinigung dauert etwa 30 Min.

[Leonovp]

Hallo ich hatte sowas ähnliches bei meinem LEON.
Beim Anfahren ist er mir ganz plötzlich abgestorben. Danach leuchtete die Motorkontrolllampe. Ich zu Seat hab Speicher auslesen lassen und der hatte als einzigsten Fehler den Saugrohrdruckfühler gespeichert. Er wurde gelöscht und ist nachdem nie wieder aufgetreten!
Zum Glück nur einmal passiert.

[insideR]

Dro-Ka-Rabimmel nach dem Reinigen angepasst?

Ralf

[sepp99]

Dro-Ka-Rabimmel????

weiß leider nicht ganz was du meinst.
Hätte ich da etwas einstellen müssen?
wenn ja was und wie.

Ps. Weiß einer wo der „Druckfühler Saugrohr“ versteckt ist ?

Bitte Danke
LG, Thorsten

[insideR]

Sorry, ein "L" ist mir durchgerutscht, sollte ergo Dro-Kla heißen und Drosselklappe abkürzen.
Sehr oft müssen halt Grundeinstellungen durchgeführt werden nach Defekten.

Ralf

[Theresias]

0207 Druckfühler Saugrohr Unterbrechung/Masseschluss
020D Lambdasonde Plusschluss
011A Drosselklappenansteller

Code: Alles auswählen

00282 - Drosselklappensteller (V60) - Kurzschluß
00282 - Drosselklappensteller (V60) - Unterbrechung
00282 - Drosselklappensteller (V60) - mech. Fehler
00282 - Drosselklappensteller (V60) - Steckverbindung

= Kaltstartprobleme
= Kaltleerlaufprobleme
= harte Lastwechsel
= mech. Notlauf erkannt

< Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluß nach Masse oder Plus
< Kabel vertauscht
< Drosselklappensteller (V60) defekt/klemmt

> Drosselklappensteller (V60) prüfen

Code: Alles auswählen

00519 - Geber für Saugrohrdruck (G71) - Kurzschluß nach Masse

= verminderte Leistung
= erhöhte Emissionswerte

< Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) defekt
< Schlauchanschlüsse vertauscht/nicht aufgesteckt
< Geber für Saugrohrdruck (G71) defekt

> Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) prüfen

Code: Alles auswählen

00525 - Lambdasonde (G39) - Kurzschluß nach Plus

= Abgas nicht i.O.
= Lambdaregelung geht auf Steuerung

< Kurzschluß der Lambdasonden-Signalleitung nach Plus

> Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschluß beseitigen
> Heizung für Lambdasonde (Z19) prüfen
> Lambdasonde (G39) und Lambdaregelung prüfen